УДК 625.731.1
Вероника Андреевна Земляк, студент
(Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет)
E-mail: zemlanihkav@yandex.ru
Veronica Andreevna Zemlyak, student,
(Saint Petersburg State University
of Architecture and Civil Engineering)
E-mail: zemlanihkav@yandex.ru
Аннотация
В нашей стране существует глобальная проблема образования колейности и трещин в дорожном покрытии. После изучения данной проблемы решили провести эксперимент с объемной георешеткой под названием система ГЕОРИФ. Суть системы в том, что происходит фрагментация цементосодержащих ячеек, то есть создается не монолитный слой, а отдельные блоки или плиты, что исключает концентрацию напряжений.
Abstract
In our country there is a global problem of the formation of ruts and cracks in the pavement. After studying the problem I decided to experiment with surround geogrid, entitled system GEOREF. The essence of the system is that fragmentation occurs cimentoacademy cells, that is, not a monolithic layer, and the individual blocks or slabs, which eliminates the stress concentration.
Ключевые слова: геосинтетические материалы, объемная георешетка, жесткая дорожная одежда, цементобетонное покрытие, отраженные трещины.
Keywords: geosynthetics, volume geogrid, rigid pavement, cement concrete pavement, reflected cracks.
Актуальная и самая распространенная проблема в строительстве дорог является образование колейности и трещин в дорожном покрытии в процессе эксплуатации.
Снизить скорость образования деформаций позволяет применение геосинтетических материалов, что существенно увеличивает эксплуатационный срок покрытия, уменьшая расходы на содержание и ремонт верхнего слоя дорожной одежды.
Рис.1.Результат применения геосинтетических материалов в дорожной конструкции
По словам автора статьи «В Могилевской области начали строить бетонные дороги» журнала «Архитектура и строительство» можно сделать вывод о том¸ что совершенствуется и активно развивается технология цементобетонного покрытия. Несмотря на то, что себестоимость цементобетонных дорог в среднем на 30% выше, чем асфальтобетонных, они гораздо прочнее и долговечнее. При этом средства, сэкономленные на их ремонте и обслуживании, уравновешивают со стоимостью этих дорог с асфальтобетонным покрытием. Дорогам с таким покрытием тоже со временем необходимо усиление, так как образуются усадочные и температурные трещины.
Одной из основных проблем, требующих решения при наращивании жестких покрытий цементобетонном, является образование отраженных трещин. Эти трещины образуются в результате деформаций основания, и дублируются на слое цементобетонного покрытия, что наиболее вероятно в зимний период, когда ширина раскрытия швов и трещин максимальна. Также данный вид покрытия имеет жесткую структуру, в связи с этим имеют место концентрации изгибающих напряжений, для восприятия которых необходимо наличие достаточной изгибной прочности или дополнительного армирования.
Практически вся деформация, передающаяся на покрытие от основания, воспринимается участком шириной не более 0,5 м, находящимся непосредственно над швом и их распределение крайне неравномерно. Для защиты от трещин и колейности используют геосинтетические материалы не только в основании дорожной конструкции, но и для самого бетонного покрытия. Так производственное подразделение НО «Архитектурный фонд» разработала полимерные ячеистые конструкции ГЕОРИФ, которые представлены на рисунке 2. Особенностью георешетки ГЕОРИФ является наличие на стенках, образующих ячейки, выпукло-вогнутых элементов, которые формируют шарнирные соединения между бетонными блоками. Шарнирные соединения придают основанию из блоков (плит) небольшого размера гибкость, увеличивают способность распределять напряжения и нейтрализуют так называемый «клавишный эффект».
Рис.2. Георешетка типа ГЕОРИФ с выпукло-вогнутыми элементами на стенках ячеек
Применение объемной георешетки в составе конструкции дорожной одежды образует сотовую армирующую структуру, при этом ребра дополнительно выполняют функции условных деформационных швов в жестком материале покрытия, что исключает взаимовлияние между секциями в образовании трещин. Также блоки уменьшают вероятность образования отраженных трещин в вышележащем покрытии, которые копируют швы или трещины жестких трещиновато-блочных оснований. На рисунке 3 представлен типовая конструкция дорожной одежды с применением системы ГЕОРИФ ниже цементобетонного покрытия.
Рис.3. Типовая конструкция дорожной одежды с применением системы ГЕОРИФ: 1- цементобетонное покрытие; 2- георешетка ГЕОРИФ + укатываемый бетон M 100; 3-щебень; 4-песок; 5-геотекстиль; 6- грунтовое основание
Суть данной конструкции заключается в том, что происходит фрагментация цементосодержащих ячеек, то есть создается не монолитный слой, а отдельные блоки или плиты, что исключает концентрацию напряжений. Рассмотренная технология в настоящее время требует большего освоения, внедрения в применение, что является залогом ее совершенствования и эффективности.
Автор: Вероника Земляк (Veronika Zemlyak)
ПРОЕКТИРОВАНИЕ
21 века
Январь 8, 2017
Проектирование
Александр Клименко
УМНОЕ «СМАРТ»
СТРОИТЕЛЬСТВО
Январь 9, 2017
Строительство
Глеб Аверченко
БУДУЩЕЕ СТРОИТЕЛЬНОЙ
СФЕРЫ
Январь 10, 2017
Строительство
Глеб Аверченко
КОПТЕРЫ – ПОМОЩНИКИ НА СТРОИТЕЛЬНОЙ ПЛОЩАДКЕ
Январь 10, 2017
Мониторинг
Глеб Аверченко
ОПТИМИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЕКТОВ
Январь 10, 2017
Мониторинг
Глеб Аверченко
ЖИВОЙ МОСТ-САД
В ЛОНДОНЕ 2018
Январь 16, 2017
Архитектура
Глеб Аверченко
СТАДИОН НА КРЕСТОВСКОМ ОСТРОВЕ
ЗЕНИТ АРЕНА (ГАЗПРОМ) 2017
Январь 12, 2017
Архитектура
Глеб Аверченко
ГРАЖДАНСКИЙ ИНЖЕНЕР (СТРОИТЕЛЬСТВО)
Январь 16, 2017
Строительство
Глеб Аверченко
СНОС ЗДАНИЙ И
СООРУЖЕНИЙ
Январь 21, 2017
Сооружения
Глеб Аверченко
В 2017 ГОДУ СУДЬИ ПОЛУЧАТ 36 МИЛЛИАРДОВ РУБЛЕЙ
Январь 14, 2017
Строительство
Иршат Мухаррямов
ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ
ФАКТОР
Январь 16, 2017
Мониторинг
Глеб Аверченко
ПРЕСТУПЛЕНИЕ
ПО-РУССКИ
Февраль 14, 2017
Строительство
Вадим Жартун
ПРОБЛЕМЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ СФЕРЫ
В РОССИИ
Март 24, 2017
Строительство
Глеб Аверченко
КРЫМСКИЙ МОСТ ГЛАЗАМИ МИРОВОЙ ОБЩЕСТВЕННОСТИ
Март 29, 2017
Строительство
Анна Худякова
МОСТ ИЗ БЛАГОВЕЩЕНСКА ЧЕРЕЗ
АМУР В КИТАЙ
Апрель 1, 2017
Строительство
Лин Тан
РЕФОРМА
ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ
Апрель 12, 2017
Мониторинг
Александр Штоколов
КОМФОРТНЫЙ ГОРОД.
ГОРОД ДЛЯ ЖИЗНИ
Апрель 18, 2017
Строительство
Валерия Романенко
АРМО-ГРУНТОВЫХ КОНСТРУКЦИи
НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ
Май 4, 2017
Строительство
Денисенко Денис
ЛУЧШИЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ
ПОДРЯДЧИКИ
Май 10, 2017
Строительство
Максим Петров
ПРОБЛЕМЫ ПОВЕРХНОСТНОЙ
СИСТЕМЫ ВОДООТВЕДЕНИЯ
Май 10, 2017
Строительство
Велиханова Мария
Усиление слабых дорожных оснований насыпей сваями РИТ
Май 10, 2017
Строительство
Дорошенко Никита
РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ ЗИМНЕГО СОДЕРЖАНИЯ АВТО ДОРОГИ
Май 19, 2017
Строительство
Михаил Владиславович
Зимняя укладка асфальта:
ошибки и инновации
Май 23, 2017
Строительство
Кадушин Константин
ГЕОСИНТЕТИЧЕСКИе МАТЕРИАЛы В ЦЕМЕНТОБЕТОННОМ ПОКРЫТИИ
Май 23, 2017
Строительство
Вероника Земляк
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ
Май 26, 2017
Строительство
Никита Иванов
Особенности проектирования транспортных развязок в городе
Май 28, 2017
Строительство
Василий Карпов
Повышение качеств автомобильных дорог
Июнь 8, 2017
Строительство
Асташкин Артем
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ КОДЕКС
ИНЖЕНЕРОВ-СТРОИТЕЛЕЙ
Июля 4, 2017
Строительство
Иван Замятин
ПЕРЕХОД ОТ СМЕТНОГО НОРМИРОВАНИЯ К РЕСУРСНОМУ
Август 15, 2017
Строительство
ФАУ «Главгосэкспертиза»
ПЕВЧЕСКИЙ МОСТ ЧЕРЕЗ РЕКУ МОЙКУ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Октябрь 16, 2017
Строительство
Глеб Аверченко
РЕВОЛЮЦИЯ БИМ ТЕХНОЛОГИИ
В РОССИИ
Ноябрь 28, 2017
Строительство
Михаил Булгаков
СТРОИТЕЛЬСТВО МОРСКИХ ПОРТОВ ЮГА
Март 01, 2018
Строительство
Глеб Аверман
ПРАВИЛА И НОРМЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖИЛИЩНОГО ФОНДА
Март 01, 2018
Строительство
Госстрой РФ
НОВЫЕ КРУПНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ В РОССИИ
Март 01, 2018
Строительство
Татьяна Федорова
ЛУЧШИЙ ГОРОД РОССИИ
ДЛЯ ЖИЗНИ
Март 01, 2018
Мониторинг
Людмила Замащикова
СНОС ЗДАНИЙ И
СООРУЖЕНИЙ
Январь 21, 2017
Сооружения
Глеб Аверченко
190005, г. Санкт-Петербург, 1-я Красноармейская улица, д.15,
лит. А "Измайловский гостиный двор", офис 19Н/8
+7 (812) 982-72-17
rusbim.com@gmail.com
Благотворительность
Скидки и специальные предложения
Кофе-брейк
F.A.Q.
Все права защищены © 2019
Политика конфиденциальности